“一帶一路”戰略機遇

        “一帶一路”(The Belt and Road,縮寫B&R)是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱,2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議 。根據“一帶一路”走向,陸上依托國際大通道,以沿線中心城市為支撐,以重點經貿產業園區為合作平臺,共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經濟合作走廊;海上以重點港口為節點,共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯緊密,要進一步推動合作,取得更大進展。

        截至2018年底,中國已累計同122個國家、29個國際組織簽署了170份政府間合作文件,“一帶一路”朋友圈遍布亞洲、非洲、歐洲、大洋洲、拉丁美洲。五年來,中國和沿線國家一首,在港口、鐵路、公路、電力、航空、通信等領域開設了大量合作。中歐班列從最初的不足6億美元貨值到2018年底,達到了160億美元貨值,產品由最初的電腦、手機等擴大到服裝鞋帽、糧食、葡萄酒、汽車及配件等日常必需品;2018年中國企業在“一帶一路”沿線國家新簽對外承外合同7721份,合同額達到1257.8億美元,占同期我國對外承包工程新簽合同額的52%;截至目前,“一帶一路”沿線國家的國際旅游規模約占全球旅游的70%左右,預計到2020年,與沿線國家雙向旅游人數將超過8500萬人次,旅游消費將達約1100億美元....

        數據證明實力,“一帶一路”不僅給沿線國家帶去生機,同時,也給中國各行各業的企業帶來前所未有的發展機遇,未來的流通是全球化的,所以,布局要趁早,未來見分曉。

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